目前，空壓機的類型很多，但無論何種類型的空壓機，其潤滑系統結構和作用都有類似之處。今天德蒙空壓機小編主要講螺桿空壓機潤滑系統。

一、螺桿空壓機潤滑系統

螺桿式空氣壓縮機有單轉子和雙轉子兩種設計形式，也有潤滑油與壓縮空氣接觸和不接觸兩種結構。

雙轉子螺桿空氣壓縮機有兩種結構形式。在含油溢流潤滑類型中，將潤滑油注入到氣缸中吸收空氣或氣體受壓縮時產生的熱，潤滑油在轉子之間還可起到密封作用。由于氣缸中由潤滑轉子的油，所以這種機器沒有同步齒輪，它們需要外部循環系統控制油溫，需要除油系統去除混雜在所排出的壓縮空氣或氣體中的油液。在這種空壓機中，除齒輪和軸承需要油潤滑外，潤滑油還要潤滑轉子的接觸面，必須使氣體泄漏最小時，采用潤滑密封件。

在干式螺桿空壓機中，氣腔內不給油，壓縮機油不接觸壓縮空氣，僅潤滑軸承、同步齒輪和傳動機構。因為轉子無潤滑，所以需要同步齒輪保持轉子間的相互接觸，這些壓縮機用于提供無油空氣和氣體。然而，因為在轉子之間無油液密封，為了使氣體泄漏量最小，運行速度必須相對較高，通常需要對氣缸進行水冷，對轉子軸承進行油冷。由于干式螺桿空壓機需要潤滑的部件主要為齒輪和軸承，其軸頸軸承可為普通徑向滑動軸承或滾動軸承，而止推軸承可為可傾瓦軸承或者角接觸滾動軸承，齒輪為精密切削直齒或斜齒齒輪。

單螺桿空壓機是一種帶有齒的輪間轉動錐形螺桿。輪齒掃過螺桿的螺紋空腔，使空氣通過向上逐漸減少的空間而受到壓縮。帶齒的星輪主要用于承擔作用于輪上的應力和與螺桿空腔側面接觸。機殼中注入潤滑油起到潤滑、冷卻和密封作用，其結構與作用與雙螺桿空壓機基本一致。

含油的螺桿空壓機在選擇潤滑油時，其工作條件相對比較嚴苛，由于潤滑油在壓縮機氣缸內以較高的循環速度，反復地被加熱、冷卻，與氧化的接觸面積大大增加，受熱強度大，且不斷受到冷卻器中銅、鐵等金屬的催化，油品易氧化變質。而混入的冷凝液會使潤滑油乳化，吸收進的顆粒狀雜質、懸浮狀粉塵和腐蝕性氣體會加速油品的老化。那么，油品的良好氧化安定性、合適的黏度、抗乳化性是確保有效的冷卻、密封、防腐蝕和潤滑，同時，為了使壓縮機油從壓縮空氣中得到很好的分離和回收，必須選擇不易揮發的油。此外，潤滑油進入油分離器時，產生的油沫使分油元件浸油嚴重，導致阻力增大，造成壓縮機內部過載，使油耗增大，因此，選擇壓縮機油時還應具有良好的抗泡沫性。

二、空壓機潤滑系統管理維護

目前，工業上使用空壓機的類型很多，盡管各類型空壓機結構不同，但潤滑系統選用潤滑油首先都要保證壓縮安全正常運轉，并且合理選用潤滑油起到節約能源，保護環境的作用。

1.合理選擇空壓機油

對延長設備的使用壽命，提高設備運轉的可靠性，防止事故的發生等均有益處。

質量選擇主要是黏度參數。黏度的選擇與空壓機的類型、功率、給油方法和工作條件（出口溫度和壓力），以及冬夏季節氣溫變化等有關。要求油的黏度對潤滑部位能形成油膜，同時起到潤滑、減摩、密封、冷卻、防腐蝕等作用。總的來說，選擇空壓機油就是要滿足空壓機的性能與工作條件。

2.正確控制給油量和換油指標

供給空壓機的潤滑油量，應在保證潤滑和冷卻的前提下盡量減少。給油量過多會增加氣缸內積碳，使氣閥關閉不嚴、壓縮效率下降，甚至引起燃燒、爆炸，并浪費潤滑油；給油量過少，潤滑及冷卻效果不理想，引起壓縮機過熱，增大機械磨損。因此，必須根據壓縮機的壓力、排氣量和速度以及潤滑方式和油的黏度等條件來正確控制給油量，一般要求遍及氣缸全面，無塊狀油膜，不從氣缸底部外流，達到合理的供油狀況。

對于空壓機的換油周期，需隨著空壓機的構造形成，流量、操作條件、潤滑方式和潤滑油質不同而異，可以根據油品在使用過程中質量性能的變化情況確定。