預防丨夏季空壓機高溫故障原因匯總

2023-05-17 09:09:26

進入夏季了，每到這時候，空壓機高溫故障頻頻，本文匯總總結一下各種可能造成高溫的原因。

1、空壓機系統缺油。

檢查油氣桶油位，停機泄壓后，潤滑油靜止時，油位應略高于高油位標記H（或MAX）。設備運行過程中，油位不能低于低油位標記L（或MIX）。如發現油量不足或無法觀察油位，應立即停機加油。

2、油停止閥（斷油閥）工作不正常。

油停止閥一般為兩位兩通常閉電磁閥，起動時開啟，停機時關閉，以避免停機時油氣桶內的油繼續噴入機頭，并從進氣口噴出。若該元件加載時不開啟，主機會因缺油迅速升溫，嚴重者會造成螺桿總成燒毀。

3、機油過濾器問題。

A:機油過濾器堵塞旁通閥又不開啟會造成空壓機油不能到達機頭，主機會因缺油迅速升溫。

B:機油過濾器堵塞流量變小，有一種情況就是空壓機因為熱量帶走的不是很完全，空壓機溫度緩慢上升形成高溫。另一種情況是空壓機卸載后空壓機溫度高，因為空壓機加載時空壓機內部油壓高，空壓機油可以通過，空壓機油壓是空壓機卸載后低。空壓機濾油困難，流量過小，造成空壓機溫度高。

4、熱控閥（溫控閥）不工作。

熱控閥安裝在油冷卻器前，其作用是保持機頭排氣溫度在壓力露點以上。

其工作原理是開機時油溫較低時，熱控閥支路打開，主回路關閉，潤滑油直接噴入機頭，無需冷卻器；當溫度升高到40℃以上時，熱控閥逐漸關閉，油液同時流經冷卻器和支路；當溫度升至80℃以上時，閥門完全關閉，潤滑油全部通過冷卻器進入機頭，最大程度地冷卻潤滑油。
如果熱控閥失靈，潤滑油可能不經冷卻器直接進入機頭，使油溫無法下降，造成機頭過熱。
其失效的主要原因是閥芯上的兩個熱彈簧疲勞。疲勞后彈性系數發生變化，隨溫度變化不能正常工作；二是閥體磨損，閥芯卡死或動作不到位，不能正常關閉。可酌情修理或更換。

5、油量調節器不正常，必要時可適當加大噴油量。

噴油量在設備出廠時已經調整好，一般情況下不應更改。這種情況應該歸咎于設計問題。

6、機油超過使用時間，機油變質。

機油流動性變差，熱交換熱性能下降。造成空壓機機頭的熱量不能完全帶走造成空壓機高溫。

7、檢查油冷卻器工作是否正常。

對水冷式機型，可以檢查進出水管溫差。一般情況下，應為5-8℃。如果低于5℃，可能會結垢或堵塞，影響冷卻器的換熱效率，造成散熱不良，此時可將換熱器拆下清洗。

8、檢查冷卻水入口溫度是否過高，水壓及流量是否正常，對于風冷式機型則檢查環境溫度是否過高。

冷卻水的入口溫度一般不應超過35℃，水壓在0.3一0.5MPA之間流量應不小于規定流量的90％。

環境溫度不應高于40℃。如果不能滿足上述要求，可以通過安裝冷卻塔、改善室內通風、增加機房空間等方式解決。還可以檢查散熱風扇是否正常工作，如有故障應進行維修或更換。

9、風冷機組主要檢查進出油溫

相差是否在10度左右。如果小于這個值則應檢查散熱器表面翅片是否臟堵，如果臟堵可用潔凈空氣將散熱器表面粉塵，并檢查散熱器翅片是否腐蝕，腐蝕厲害的話則有必要考慮更換散熱器總成，內部管道是否有臟堵現象，若有此現象則可用循環泵循環帶一定酸性藥水清洗，一定要注意藥水濃度，以及循環時間，避免散熱器因藥水腐蝕造成散熱器穿腔。